护栏喷涂加工-吉达车棚-喷涂加工

在汽车行业当中，有很多喷涂技师，他们通过多年的实践，积累了丰富的经验，可以将局部补漆喷涂中的色差减少到小程度。以下，我们讲一下减少色差程度的具体操作方法。

1、驳口渐淡法。当无法使所调补漆颜色调配到与旧漆膜一致时，排屑机喷涂加工，可在施工操作中使局部修补的颜色渐渐地过滤到与旧漆膜的颜色相接近。即在后一层喷涂时，在原来已稀释过的漆料中加入适量同类清漆，这样处理后可缓解新旧漆的色差。

2、用双层粘带进行局部整喷涂法。利用车身、车型的变化部位如角度等，在喷前进行双条胶带技术遮盖法。首先沿折口用一条胶带加遮盖纸，将角度边缘以上粘贴好，接着在一条胶带之上粘贴二条胶带。局部整顿后，可利用角度相邻两面的明暗产生的视觉差，而减缓了新旧漆的色度差。

3、利用车门或车身部位分界折口为界限，进行局部整喷。喷涂前，应把损坏部位打磨光滑，喷涂加工，并涂以二道底漆，喷涂加工，用280#~400#水砂纸对需整喷部位的旧漆膜进行砂磨，并以溶剂擦洗，然后进行局部整喷。经过局部整喷后，利用部件间的分界折口，可转移入。

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粉体涂层加工的方法是一种干式加工?在此所使用的涂层材料为极其细小的固体颗粒形态。采用这种涂层方法就避免了使用溶剂以及随后涂层附着时发生的发散现象。加工采用恰当的方法使微粉状涂层颗粒附着在工件上，随后涂覆的微粉在烘炉中熔融。粉体涂层加工步骤程序上分为以下几步:

1、工件的制备

2、粉体喷涂

3、粉料熔融

工件的制备

为了使工件表层获得足够的表面附着力?必须首先除去待涂表面的全部油脂。我们使用溶解油脂并加温至约400°C使其完全挥发。下一步采用喷砂处理的机械方式清洁工件并使其表面毛糙。可以通过应用粘接助剂底漆的方式来改善涂层同工件表层的结

合能力。

粉体喷涂

粉状微粒由压缩空气从捕集器中吹出?在其通往喷枪喷嘴的途中?有一段带静电的区域。由于微粒带同种电荷它们在其飞行路线上互相排斥并形成了均匀一致的云状喷雾。待喷涂的工件接地借此喷枪和工件之间形成了一个带静电的区域。粉状微粒受工件吸引?并附着于其上。

粉料熔融

在涂层技术中高温喷涂和低温喷涂有原则性的不同。如采用高温喷涂基材的温度要高于粉体材料的熔融温度粉状微粒覆于其上，这样微粉在喷涂的过程中就已熔融。低温喷涂这种加工方法则是基材温度低于粉体材料的熔融温度。随后在烘炉中进行熔融

金属粉末涂料喷涂时的***在于控制颜色的均一性。金属效果颜料在喷涂时容易与粉末颗粒分离，即使邦定粉末，也难以做到金属效果颜料与粉末颗粒100%粘结，因而需要通过工艺控制，保证喷涂的稳定性，减小分离。 喷枪及其参数选择 电压：提高电压上粉会变好。但同时会增大金属效果颜料与粉末颗粒之间分离，还会增加静电电穿的风险；降低电压能够减小金属效果颜料与粉末之间的分离，减小了新粉与回收粉之间的差异，同时也会带来上粉率低，落粉偏多的缺点。综合考虑，建议适当降低一些电压，比如45-70kV，具体数值应根据喷涂的工件形状、喷枪的位置、悬挂链的速度、出粉速度等综合考虑。 出粉速度：应适当增加雾化压力，以提高出粉速度，气流对金属效果颜料与粉末颗粒上粉的影响差异小，这样可以减轻电场对粉末沉积的影响。喷枪枪嘴应尽量选用扁嘴，保证出粉速度，有助于上粉，减少粉末颗粒间的分离，减轻枪头积粉。枪嘴带有吹除装置，可以吹除枪头金属效果颜料积聚，防止出现吐粉、粉痘等问题。 相对于普通粉末涂料，金属粉末涂料对喷涂厚度的均匀性要求更高。落粉薄的部位一般电场强度比较弱，金属效果颜料的含量往往会有一定的差异， 不但影响遮盖和带来桔皮，还可能导致明显的色差。可以通过增加喷枪数量来来提高喷涂的均匀性。 其他注意要点 如果工件形状较大或者形状比较复杂，各部位之间往往有颜色差异。可以在悬挂链上添加十字花形的旋转装置，喷涂后旋转90°更换角度再次进行喷涂，以保证喷涂的均匀性。特殊难喷的形状工件可以考虑进行人工补枪。如果是手动喷涂，可以调整喷涂的角度，排除死角。回收粉中金属效果颜料含量相对低，回收粉掺入量不宜过高，以免产生色差。回收建议使用滤芯式，旋风式会抽走部分粉末和金属效果颜料，使回收粉中金属效果颜料的含量发生变化，导致与新粉的颜色差异更大。一般情况下，回收粉的添加量应该在30%以下，以减小与新粉的颜色差异。另外，金属粉末涂料上粉较弱，挂具需要定期打磨，保证喷涂工件有良好的接地。